降本增效是目前機(jī)械行業(yè)的常態(tài)，對于機(jī)床制造商而言，用戶似乎變得更加精明起來，過去一擲千金，投入大筆資金新建生產(chǎn)線的日子已經(jīng)遠(yuǎn)離，即便是新上項(xiàng)目，對每條線的效率要求也更加嚴(yán)格。

用戶對機(jī)床產(chǎn)品質(zhì)量提出越來越高的要求

　　比如對于刀具產(chǎn)品，我們知道汽車行業(yè)是外資刀具品牌的福地，中國也是世界上最大的新車市場。
 　　
 　　但進(jìn)入今年以來，跨國車企在中國已很難重現(xiàn)過去兩位數(shù)的高增長率，中國汽車市場的競爭越來越激烈，這些都對生產(chǎn)節(jié)拍和精度提出了更高的要求。
 　　
 　　江淮汽車是國產(chǎn)品牌中的佼佼者，瑞風(fēng)5S搭載的1.5TGDI發(fā)動機(jī)集國際先進(jìn)的缸內(nèi)直噴、廢氣渦輪增壓、雙可變氣門正時、集成中冷器式塑料進(jìn)氣歧管和油氣分離一體式缸蓋護(hù)罩、靜音鏈驅(qū)動、漲斷連桿等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)于一身，具備高功率、高品質(zhì)、低油耗、低排放、輕量化等特點(diǎn)。
 　　
 　　江淮鑄造的主要業(yè)務(wù)是為江淮汽車集團(tuán)提供鑄件產(chǎn)品，在同為集團(tuán)下屬的發(fā)動機(jī)廠的工序調(diào)整后，江淮鑄造的機(jī)加車間承接了缸體的加工任務(wù)，主要集中進(jìn)行缸體的半精加工和鉆孔的精加工工序，以實(shí)現(xiàn)更嚴(yán)苛的加工節(jié)拍要求。據(jù)介紹，按照集團(tuán)高效生產(chǎn)的要求，整體缸體加工的節(jié)拍要求是2.5~3分鐘，可是之前由于要兼顧缸體孔加工工序，整體節(jié)拍難以達(dá)到上述目標(biāo)，會被延長至5~6分鐘。而現(xiàn)在通過工藝改進(jìn)，由鑄造公司完成孔加工工序，整體缸體加工的節(jié)拍可以縮短至2分05秒。
 　　
 　　這樣的工序調(diào)整，對于刀具供應(yīng)商瓦爾特而言，必須投入大量的時間和人力為客戶解決緊迫難題，因?yàn)槟悴蛔�，就給競爭對手留下了空間。而在中國市場，國際的刀具供應(yīng)商企業(yè)幾乎已經(jīng)全部到齊，大多也都在本地建廠，擁有了一批技術(shù)服務(wù)人員。
 　　
 　　應(yīng)該說，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化和國內(nèi)外市場需求萎縮的背景下，質(zhì)量日益成為市場致勝之本。不少機(jī)床制造商發(fā)現(xiàn)，很多客戶過去在選擇產(chǎn)品供應(yīng)商的時候，更多的是追求低價，以低價產(chǎn)品贏得最高的利潤。但今年以來，在制造業(yè)不景氣的形勢下，更多裝備企業(yè)反而開始對機(jī)床產(chǎn)品質(zhì)量提出越來越高的要求。
 　　
 　　不放心的當(dāng)然是質(zhì)量。一起質(zhì)量事件就足以毀掉一個忠誠客戶，甚至關(guān)閉了通往產(chǎn)業(yè)的大門。加之現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)很發(fā)達(dá)，不好的質(zhì)量信息會被同行快速傳播。因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量和市場開拓就像是企業(yè)的兩條腿，產(chǎn)品質(zhì)量不行，市場開拓必然遭遇挫折，一定會遭到市場拋棄。
 　　
 　　即時到了現(xiàn)在，市場冷清了，不少企業(yè)依舊沒有停下尋找新的市場步伐。比如機(jī)器人是熱點(diǎn)，有市場能賺錢，也有不少機(jī)床行業(yè)企業(yè)置身其中。但有一窩蜂上馬的結(jié)果就是價格下滑。
 　　
 　　而對于不愿放棄的中小企業(yè)而言，把錢用在刀刃上才是過日子的好辦法。如何過好自己的日子？這就要各自靜下心來，盤點(diǎn)自己的身家，多創(chuàng)新，多關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量和性能，關(guān)注細(xì)分市場，把過去只注重產(chǎn)量沒有關(guān)注質(zhì)量細(xì)節(jié)的功課補(bǔ)齊。使自己的看家產(chǎn)品更具市場競爭力，這就要求機(jī)床企業(yè)今后重點(diǎn)工作應(yīng)當(dāng)放在大力提升自主創(chuàng)新能力，提高產(chǎn)業(yè)化水平，加快機(jī)床產(chǎn)業(yè)升級上。